Kit turbo STANDARD 1.8L 2.0L – 8V et 16V

Le choix de la motorisation se fait dans les déclinaisons à droite de la photo.

Moteurs 1.8L 8S, 2.0L 8S C18 / C20 8S :

Astra, Kadett, Ascona, Calibra, Vectra, C20NE

Moteurs 1.8L 16S et 2.0L 16S, codes C18XE, X20XEV, X18XE; versions Ecotec :

Astra F, Astra G, Calibra, Vectra B

Moteurs 2.0L 16S, C20XE 150cv et C20LET 204cv :

Astra, Kadett, Calibra, Vectra

Liste des pièces dans le kit Standard (+ 60 à 70cv) :

– Collecteur d’échappement spécifique en fonte

– Turbo T3/T4 adaptable ou GARRETT T3/T4 ou GARRETT GT3076R

– Wastegate Interne ou externe adaptable 38mm ou externe TIAL 38mm

– Tube de descente d’échappement universel inox V-band 2.5″ – 60mm

– Durite avia et raccords d’huile pour le turbo

– Tubes d’intercooler universels, colliers inox et durites silicones tressées

– Intercooler frontal 530x170x60 (530x170x60 fortement recommandé ou 450x300x76 ou 600x300x76 au choix à préciser à la commande)

– Régulateur de pression turbo

– Manomètre de pression turbo (avec T et durites)

– Manomètre de température des gaz d’échappement (avec sonde)

– Notice détaillée et illustrée de montage d’un kit turbo et de réglages (compétences mécaniques de bases pour effectuer le montage)

modèle de turbo	T3T4 T04e adaptable (bride T3, maxi 450cv), GT3076R GARRETT (roulement a bille, bride T3, maxi 525cv)
Wastegate	interne, externe adaptable 38mm fixation losange 2 points, Wastegate externe Turbosmart Gen-V UltraGate 38mm
Motorisation (voir applications ci-dessous)	8 soupapes, C20XE ou C20LET (2.0L 16S non-ecotec), 16 Soupapes