Kit Turbo OPEL PRO 1.8L 2.0L – 8V Et 16V

kit turbo OPEL PRO 1.8L 2.0L – 8V et 16V

Les choix de la motorisation se fait dans les déclinaisons à droite de la photo.

Faites vous plaisir ! Remplaçez vos manomètres de votre kit par ceux de la gamme ProSport. Pour cela il vous suffit d’ajouter l’option Prosport à votre panier.

 

Moteurs 1.8L 8S, 2.0L 8S C18 / C20 8S :

Astra, Kadett, Ascona, Calibra, Vectra, C20NE

 

Moteurs 1.8L 16S et 2.0L 16S, codes C18XE, X20XEV, X18XE; versions Ecotec :

Astra F, Astra G, Calibra, Vectra B

 

Moteurs 2.0L 16S, C20XE 150cv et C20LET 204cv :

Astra, Kadett, Calibra, Vectra

 

Liste des pièces dans le kit PRO ( jusqu’à plus de 150cv de gain) : 

– Collecteur d’échappement spécifique en fonte

– Turbo T3/T4 adaptable ou GARRETT T3/T4 ou GARRETT GT3076R

– Wastegate Interne ou externe adaptable 38mm ou externe TIAL 38mm

– Tube de descente d’échappement inox universelle

– Durite avia et raccords d’huile pour le turbo

– Intercooler frontal 530x170x60 (530x170x60 fortement recommandé ou 450x300x76 ou 600x300x76 au choix à préciser à la commande)  

– Tubes d’intercooler universels, colliers inox et durites silicones tressées

– Régulateur de pression turbo

– Dump valve avec son raccord de fixation à la tubulure

– Régulateur variable de pression d’essence 

– Pompe à essence immergée Walbro gros débit 255L/H

– Injecteurs gros débit

– Cale de culasse aluminium

– Manomètre de pression turbo (avec T et durites)

– Manomètre de pression d’huile (avec sonde)

– Manomètre de lambda (à brancher sur la sonde lambda d’origine)

– Manomètre de température des gaz d’échappement (avec sonde)

– Notice détaillée et illustrée de montage d’un kit turbo et de réglages (compétences mécaniques de bases pour effectuer le montage)